自動(dòng)變速箱技術(shù)的普遍應用確實(shí)給我們的駕車(chē)帶來(lái)了很大的方便，但是相對于手動(dòng)擋的直觀(guān)簡(jiǎn)潔，由于自動(dòng)擋技術(shù)相對復雜，各個(gè)車(chē)型設定也有不少區別，很多消費者沒(méi)有在用車(chē)第一天就養成良好的自動(dòng)擋使用習慣，導致變速箱提前老化，作為動(dòng)力總成的一部分，無(wú)論是更換還是維修費用都不低。
1、自動(dòng)擋的啟動(dòng)與停車(chē)
自動(dòng)擋車(chē)只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動(dòng)，有的車(chē)型甚至只能在P擋啟動(dòng)，所以點(diǎn)火前要先確認掛在P擋。之后的步驟如下：
起步的正確步驟：踩剎車(chē)-點(diǎn)火-掛D擋（或R擋）-松手剎-松腳剎-踩油門(mén)-起步
停車(chē)的正確步驟：踩剎車(chē)-拉手剎-掛P擋-熄火
停車(chē)時(shí)必須等車(chē)輛完全停穩后，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。
2、等紅燈，要掛N擋嗎？
以現在的變速箱技術(shù)，就算你掛D擋、踩剎車(chē)四五分鐘，問(wèn)題都不大。
等紅燈的時(shí)間如果很短，就無(wú)需費事?lián)Q擋，直接踩著(zhù)剎車(chē)就行。即：踩剎車(chē)-保持D擋不變。
等紅燈時(shí)間較長(cháng)，專(zhuān)業(yè)人士有兩種意見(jiàn)：
（1）掛D擋踩剎車(chē)，比掛N費油。因此等候時(shí)間較長(cháng)，建議建議掛N擋、拉手剎。
（2）之前有一種說(shuō)法等紅燈時(shí)間長(cháng)可以?huà)霵擋，其實(shí)不然，如果你等紅燈的時(shí)候掛P檔，后面冷不丁的來(lái)一個(gè)追尾，會(huì )把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。
3、自動(dòng)擋的加速
如果你緩慢地踩油門(mén)，自動(dòng)擋車(chē)輛會(huì )平穩地加速、升檔。
如果你要急加速，就請用較大的力道踩油門(mén)。行車(chē)電腦識別出你想加速，就會(huì )主動(dòng)降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。
4、坡道停車(chē)與啟動(dòng)
坡道上，直接掛P擋，對變速箱有沖擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車(chē)、掛到P擋。
坡道起步，以防溜車(chē)的做法：掛D擋起步、放掉手剎。
5、空擋滑行
在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。
這對自動(dòng)擋車(chē)型傷害很大，會(huì )導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。
6、長(cháng)時(shí)間的下坡路段行駛
正確駕駛方法：掛低速擋，利用發(fā)動(dòng)機牽引力，幫你剎車(chē)。
對照一下，你有沒(méi)有以下壞習慣？
壞習慣一：左腳踩剎車(chē)
正確做法：剎車(chē)油門(mén)都由右腳控制
左腳制動(dòng)，容易變成一邊加油、一邊剎車(chē)的操作，使動(dòng)力系統機件，特別是離合器摩擦片嚴重受損。同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車(chē)“自相殘殺”,這不是高明之舉。
更危險的是，當出現緊急情況時(shí)，你很可能把油門(mén)剎車(chē)搞混，導致嚴重的交通事故。
壞習慣二：一腳油門(mén)轟到底
正確做法：盡量避免頻繁出現這種狀況
自動(dòng)變速器的程序是按照車(chē)速、負荷、油門(mén)深度等條件來(lái)評估駕駛者需要多少動(dòng)力，以便調節至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉擋，程序設計時(shí)會(huì )刻意做一點(diǎn)相應滯留，也就是說(shuō)變速器不會(huì )因為夠力就立刻跳高一擋，也不會(huì )因為差一點(diǎn)力就立刻跳低一擋。
猛踩油門(mén)的缺點(diǎn)非常明顯：大油門(mén)和高轉速會(huì )帶來(lái)高噪音和高油耗；由于是在高轉速運行狀況下實(shí)現降擋，自動(dòng)變速箱內部各機構需要承載高出正常行駛狀態(tài)數倍的沖擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命并可能引發(fā)故障。
壞習慣三：下坡時(shí)空擋滑行
正確做法：自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，都不能空擋滑行
在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油？那你就大錯特錯了。手動(dòng)擋車(chē)型空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有制動(dòng)力，遇見(jiàn)緊急情況容易剎不住車(chē)。對自動(dòng)擋車(chē)型的傷害就更大了，會(huì )導致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。
