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發(fā)動(dòng)機潤滑油：

    一，機油指數的含義

    市面上品牌機油說(shuō)明書(shū)上經(jīng)常會(huì )出現“SAE”和“API”，“SAE”用來(lái)評定機油粘度的，后面跟隨的數字由5至50不等，數字越大機油越稠反之越稀�！癆PI”是評定機油優(yōu)劣級數的，用“S”表示汽油(我國用“Q”表示汽油)，“C”表示柴油，隨后的英文字母表示機油級別，“A”是最低級，“M”是最高級，常用的有“C”、“D”和“F”等級別，例如“APICD”就表示“API”標準中用于柴油機的“D”級機油。

    粘度是引擎機油最重要的特性之一，而粘度指數與引擎工作溫度的相互關(guān)系則對機油的潤滑功能起著(zhù)重要作用。一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實(shí)際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來(lái)改變油質(zhì)本性。美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )(SAE)也建立SAEJ300作為定義機油粘度系統標準，以SAE粘度等級使引擎制造廠(chǎng)、油品供應商能使用統一規格化油品標志，消費者也以此作為選用油品粘度的標準。

    汽車(chē)引擎系統無(wú)論低溫或高溫，只要運轉啟動(dòng)就需要機油潤滑。機油于引擎冷車(chē)啟動(dòng)低溫時(shí)應具備高流動(dòng)性(低粘度)，才能迅速供應全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次循環(huán)前的潤滑不足時(shí)間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著(zhù)引擎工作溫度上升，機油粘度需不因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。

    二，單級潤滑油與復級機油

    早期多使用單級引擎機油，粘度標示為SAE10W、SAE30等，加“W”為各季等級，意即適用于低溫環(huán)境，以SAE10W為例，在特定溫度的分類(lèi)系統內，環(huán)境溫度不低于零下20℃就不會(huì )凝固，所以它適用于非常嚴寒的地區，無(wú)法擔負溫度高時(shí)潤滑所需。如果環(huán)境溫度變化較大，使用單級機油必須隨溫度更換，因為便利性不佳，所以逐漸被復級機油取代。

    所謂復級機油就是同時(shí)標示兩種粘度指數，例如：SAE10W30，復級機油也就是具有SAE10W至SAE30溫度之間的粘度變化能力，目前小汽車(chē)使用的引擎機油都是復級機油。

    現代的復級機油使用粘度指數增進(jìn)添加劑，以符合高低溫時(shí)粘度要求，能獲得低溫啟動(dòng)快速潤滑、降低流動(dòng)阻力及提供高溫時(shí)足夠的引擎潤滑，同時(shí)具有不必因溫度變化而需換用不同粘度機油的便利性

    三，如何為自己的車(chē)選擇機油?

    機油的選用有兩個(gè)步驟：一是使用級的選擇，二是粘度級的選擇。

    機油使用級的高低從上表可以看出，區別在于第二個(gè)字母，次序越靠后，級別就越高。使用級的選擇主要考慮的是發(fā)動(dòng)機機型。不同機型的發(fā)動(dòng)機升功率和活塞平均速度的不同所產(chǎn)生的氣缸有效壓力和發(fā)動(dòng)機轉速也不同。而氣缸有效壓力越高，發(fā)動(dòng)機轉速就越高，對機油使用級別的要求也就越高。一般而言，新型號的發(fā)動(dòng)機對機油使用級別要求更高。

    在選用機油的時(shí)候，要嚴格按照汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)所規定的機油使用級選用，若無(wú)相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。

    機油粘度級選擇的主要依據是環(huán)境溫度的高低。一般情況下，在4月～9月全國大部分地區都可選用20號～40號的各級夏季用機油。

    冬季用機油的選擇就要注意了，在我國長(cháng)江以南、南嶺以北地區，冬季最低溫度可達-10℃—0℃，可用25W級;在黃河以南、長(cháng)江以北地區，冬季最低溫度可達-5℃～-15℃，可用20W級;在華北、中西部以及黃河以北地區，冬季最低溫度可達-15℃～-25℃，可用15W或10W級;而在東北、西北等嚴寒地區，冬季最低溫度可達-25℃～-30℃，要用5W級;對于其它高寒地區，冬季最低溫度也能到-30℃以下，就需要用0W級。

    四，當然，如果嫌換機油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級機油，各種多級機油的適用范圍如下：

    從這里可以看出，對于廣東地區的氣候而言，由于沒(méi)有寒冷的冬季，并沒(méi)有必要購買(mǎi)昂貴的復級大溫差機油，這主要是出于經(jīng)濟性的考慮，耐用溫差越大的機油則意味著(zhù)更高的價(jià)格。需要注意的是，在選用機油的粘度級時(shí)還必須考慮發(fā)動(dòng)機的負荷、轉速和磨損情況。如果發(fā)動(dòng)機負荷大、轉速低或磨損嚴重時(shí)，應該選用粘度較大的機油，反之則應選用粘度較小的機油。

    五，機油使用注意事項

    1、汽油機機油不能用于柴油機。不能用專(zhuān)用的汽油機機油代替柴油機機油，以免加速柴油機的磨損。汽油機機油和柴油機機油原則上應區別使用，只有在汽車(chē)制造廠(chǎng)有代用說(shuō)明或標明是汽油機和柴油機的通用油時(shí)，才可代用或在標明的級別范圍里使用。

    2、機油粘度應盡可能小些。在保證發(fā)動(dòng)機可靠潤滑的前提下，機油粘度盡可能小些。粘度大的機油除在南方夏季使用外，僅適用于一些嚴重磨損的發(fā)動(dòng)機。一味地選用高粘度的機油，會(huì )使發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)的阻力增加，從而使燃料消耗量增加。選用粘度太低的機油，又有可能使機油壓力過(guò)低，潤滑油膜強度不夠，密封不嚴。所以要根據車(chē)況、季節來(lái)正確選用機油。

    3、堅持經(jīng)濟適用的原則。在選擇機油的使用級時(shí)，高級機油可以在要求較低的發(fā)動(dòng)機上使用，但過(guò)多降級使用也不經(jīng)濟。切勿把使用級較低的機油加在要求較高的發(fā)動(dòng)機中使用，否則會(huì )造成發(fā)動(dòng)機早期磨損和損壞。

    4、應盡量使用多級油。多級油的粘溫性能好，在發(fā)動(dòng)機中使用的時(shí)間長(cháng)，節省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多級油時(shí)，油色容易變黑，機油壓力也比普通機油少些，這些都是正�，F象，不影響使用。

變速箱潤滑油：

    變速箱說(shuō)起來(lái)，其實(shí)它比發(fā)動(dòng)機還要嘴刁。變速箱里面的運動(dòng)與結構要比發(fā)動(dòng)機復雜的多。它不像發(fā)動(dòng)機的活塞只是上下來(lái)回，變速箱里面經(jīng)常要更換同步齒，齒輪的結合，軸的轉向。而且一些變速箱使用的是液壓調整齒輪的結合(行星齒輪變速器)。所以，變速箱對潤滑油的要求要苛刻的多。

    手動(dòng)變速箱可以參考自動(dòng)變速箱的內容，因為手動(dòng)變速箱比自動(dòng)變速箱的要求要低。比如一個(gè)五檔的手動(dòng)變速箱，里面只需要3個(gè)撥叉與3個(gè)同步套筒，一個(gè)五檔的自動(dòng)變速箱里面的可活動(dòng)部件是手動(dòng)變速箱的10倍(DSG，CVT變速箱除外。)

    自動(dòng)變速箱油ATF(AutomaticTransmissionFluid)六要點(diǎn)：

    一:恒溫，溫度為自動(dòng)變速箱(AT)首要殺手，自動(dòng)變速箱油(ATF)有正常的工作溫度，需要在指定溫度范圍內更換與檢查ATF。

    二:品質(zhì)，使用符合原廠(chǎng)規范認證的ATF，沒(méi)有任何一種ATF可適用所有變速箱。

    三:定量，無(wú)油空轉超過(guò)10秒變速箱就會(huì )內傷，變速箱供油幫浦送油每秒約40CC，只要入油小于出油系統內部就會(huì )缺油空轉。

    四:等壓，入油量等于出油量，換油壓力過(guò)低容易吸到空氣出現氣阻，太高也會(huì )傷到系統;一般工作壓力為4~8kg/cm2。

    五:定期，經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間ATF會(huì )自然氧化、變質(zhì)，更換ATF會(huì )比換機油還重要(寶馬除外)。

    六:秘技，避免技術(shù)性地雷，每一款車(chē)都有技術(shù)性盲點(diǎn)也都有破解與應對的方式，所以保養維修前都要先了解是否有技術(shù)性地雷以免誤踩造成不必要的麻煩。目前各車(chē)廠(chǎng)都有專(zhuān)用的規范與自動(dòng)變速箱油規格，不相同規格的自動(dòng)變速箱油不能混合使用!

    原因如下：

    一，流動(dòng)速率不同。

    二，比重或密度不同。

    三，動(dòng)態(tài)與靜態(tài)磨擦特性不同。

    四，-40度C動(dòng)態(tài)黏度測試不同。

    五，膨脹系數不同。

    怎樣的情況下不能換自排油以免出現更嚴重的故障：

    一，ATF惡臭、混濁，表示機件有損壞、燒毀、磨損

    二，黑色化，變速箱內部零件幾乎是鋁合金材質(zhì)，金屬磨損的碎屑與ATF混合會(huì )以黑油色呈現，可能就是ATF過(guò)期未換的結果!!

    三，白色混濁化ATF，1CC的水就能污染乳化整個(gè)變速箱油，這表示有水份跑入ATF內。

    四，車(chē)子跑4萬(wàn)公里不曾換過(guò)ATF，換完油后離合器一定有打滑現象，動(dòng)力輸出效能打折扣。

    五，ATF變黏稠的泥膠狀變速箱嚴重磨損，換油后離合器打滑。

    換變速箱油的好處：

    一，恢復馬力，每換新300CC的ATF約能提升1馬力，這是因為新油減少滑差效應所表現出來(lái)的效果。

    二，省油，減少滑差損失就能提升機械效率，達到省油目的。

    三，性能，消除換檔抖動(dòng)，行駛更順暢。

剎車(chē)油：

    從國家標準行業(yè)協(xié)會(huì )網(wǎng)站上搜索到的關(guān)于“制動(dòng)液國家標準”的情況是：2004年1月，我國實(shí)施與國際通用標準接軌的國家強制產(chǎn)品標準GB12981-2003《機動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》。按照GB12981-2003《機動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》，將制動(dòng)液分為HZY3、HZY4、HZY5。分別對應國際上的DOT3、DOT4、DOT5。制動(dòng)液級別有高低,消費者在選擇制動(dòng)液要根據自己的車(chē)型選擇，制動(dòng)液級別越高，安全保障性越好。一般情況下，微型、中低檔汽車(chē)適宜選取符合HZY3標準的制動(dòng)液，而中高檔車(chē)建議選擇HZY4標準的制動(dòng)液。當然，微型、中低檔汽車(chē)選擇HZY4也沒(méi)有任何問(wèn)題，而且更好。

    一般來(lái)說(shuō)，消費者選購制動(dòng)液時(shí)在三個(gè)方面要注意：

    一，制動(dòng)液太稀的不能用，沒(méi)有顏色、透明的不能用(一般合格制動(dòng)液顏色為淺黃色或者深黃色)。

    二，選擇質(zhì)量可靠的大品牌也不失為捷徑，比如長(cháng)城潤滑油新推出的安諾和安途制動(dòng)液，國外殼牌生產(chǎn)的制動(dòng)液產(chǎn)品都是可靠的選擇。

    三，太便宜的不能買(mǎi)。一般市場(chǎng)上每升在10元以?xún)鹊闹苿?dòng)液基本是劣質(zhì)產(chǎn)品，合格的國產(chǎn)制動(dòng)液每升的價(jià)格通常都在20元以上，合資品牌則更貴。

    剎車(chē)油的主要成分是乙二醇，聞上去是有點(diǎn)酒精的味道，酒精的成分是乙醇。

    一般而言，只要途徑正規的店買(mǎi)出來(lái)的剎車(chē)油都合格，一般剎車(chē)油的標準是DOT4和DOT3，實(shí)際區別也都不大。

    動(dòng)力方向油：

    有許多車(chē)主都不知道要更換方向盤(pán)油，一直沒(méi)去注意，等到方向盤(pán)漏油或重手時(shí)就來(lái)不及了。

    一般修理的方法就是換掉，保險一點(diǎn)換全新的但很貴;省一點(diǎn)換再生的但是由舊品去翻新的也不是很保險;最省錢(qián)的辦法就是買(mǎi)罐油不夠就加。

    其實(shí)方向機及油壓泵也是由一些零件及油封墊片所組合而成，會(huì )漏油幾乎都是油封有問(wèn)題。

    大部分人比較容易忽略動(dòng)力油否有更換，連有些保養廠(chǎng)也會(huì )忽略，有些是需要換時(shí)拿自動(dòng)變速箱油(ATF)來(lái)當動(dòng)力油使用，雖然動(dòng)力油和自動(dòng)變速箱油都屬于液壓油，但油性還是不一樣，動(dòng)力油屬潤滑油自動(dòng)變速箱油屬摩擦油，一個(gè)比較滑溜一個(gè)比較澀。但最重要的是不管什么油都有一定的壽命，動(dòng)力油不像機油、自排油在比較高的工作溫度下運作，所以壽命可拉長(cháng)一點(diǎn)大約三年五萬(wàn)公里，但經(jīng)常繞市區或常打方向盤(pán)停車(chē)位的車(chē)輛就可能還要再提早一些更換。若忽略更換，劣化的動(dòng)力油就失去保護油封的作用，使油封、油管提早硬化導致漏油。

    若你的開(kāi)車(chē)習慣都會(huì )把方向盤(pán)打到底不放，那系統就會(huì )一直維持在高壓狀態(tài)下，通道接近封閉造成壓力升高。這時(shí)助力泵因油不能迅速流動(dòng)，造成泵軸轉動(dòng)阻力大，通過(guò)轉動(dòng)盤(pán)和轉動(dòng)皮帶會(huì )將這個(gè)阻力加到發(fā)動(dòng)機上。如果這時(shí)發(fā)動(dòng)機是怠速情況，很容易造成怠速不穩或熄火。一般在液壓助力轉向泵上有一個(gè)壓力感應器，它會(huì )把壓力情況傳到行車(chē)電腦，電腦會(huì )加大噴油量，提高轉速，防止熄火，但這個(gè)量是有限的，如果打死時(shí)間過(guò)長(cháng)，機器最終會(huì )因轉速過(guò)低而熄火。這時(shí)如果人為加大油門(mén)，保持方向打死狀態(tài)時(shí)間過(guò)長(cháng)，會(huì )造成助力系統壓力過(guò)高，造成助力系統壽命減短或早期損壞。

    由于動(dòng)力方向油并不是用來(lái)潤滑，只是提供液壓動(dòng)力，所以方向油的要求一般不高。

    總結：

    發(fā)動(dòng)機潤滑油：

    總體來(lái)說(shuō)，潤滑油一定要選擇適合自己發(fā)動(dòng)機的。除非車(chē)主非常有經(jīng)驗或者經(jīng)驗老道的維修工推薦你更換別種參數的機油，否則，還是按照原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)的來(lái)更換。

    機油不是越貴的越好，不是越貴的粘度就越大，其實(shí)像Redline，MOTUL等也有各種參數的機油，從稀到稠。只是好的機油的粘度隨溫度的變化相對于一般機油小。高溫的時(shí)候還能保持良好的粘度。低溫的時(shí)候不會(huì )粘度變的非常大。

    變速箱油：

    變速箱油不僅有潤滑而且有作為動(dòng)力有的功能，而且變速箱內的工作與運動(dòng)方式比較復雜多變。所以，變速箱潤滑油的要求比較高。更換型號時(shí)須嚴格安裝原廠(chǎng)說(shuō)明書(shū)來(lái)更換!

    剎車(chē)油：

    剎車(chē)油主要是沸點(diǎn)的問(wèn)題。經(jīng)常剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)碟與剎車(chē)油的溫度可以達到一個(gè)非常高的水平(所以才有個(gè)陶瓷剎車(chē)碟)。所以，更滑剎車(chē)油還是要到大的維修廠(chǎng)去更換。

    動(dòng)力方向油：

    動(dòng)力方向油一般不太需要更換，一般維護的時(shí)候大型維修廠(chǎng)的老技師都會(huì )幫忙加注。所以到大型維修廠(chǎng)或者4S店的車(chē)主可以放心。