長(cháng)沙汽車(chē)租賃市場(chǎng)的紅火，讓人們感到生活方式的轉變，租車(chē)出行正走入我們的生活，特別是節假日，廣州大巴包車(chē)大巴租車(chē)越來(lái)越多的消費者感覺(jué)到了租車(chē)的實(shí)惠。據新華信日前發(fā)布的調查顯示，約有一半的被訪(fǎng)者有過(guò)租車(chē)的經(jīng)歷。記者在北京一家汽車(chē)租賃公司了解到，去年該公司汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)增長(cháng)了20%多。來(lái)自中國出租汽車(chē)暨汽車(chē)租賃協(xié)會(huì )和羅蘭貝格的數據顯示，目前中國能提供汽車(chē)租賃的車(chē)輛約20萬(wàn)輛整體市場(chǎng)規模在160億元以上。新華信預計，到2015年，中國乘用車(chē)租賃市場(chǎng)的整體租車(chē)規模將達到45.3萬(wàn)輛，整體市場(chǎng)規模將超過(guò)350億元。隨著(zhù)汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，消費者和租賃公司對個(gè)性化的租車(chē)保險業(yè)務(wù)有了更多關(guān)注。
汽車(chē)租賃市場(chǎng)的特點(diǎn)
新華信調查顯示，目前我國租賃車(chē)主要以中檔和低檔轎車(chē)為主，其他車(chē)型（輕型客車(chē)、大中型客車(chē)等）也占有一定比重；租賃區域高度集中在北京、上海、廣州、深圳等四個(gè)一線(xiàn)城市，不過(guò)二三線(xiàn)城市發(fā)展速度比一線(xiàn)城市更快；10天以上的長(cháng)期租賃在市場(chǎng)中的比重約占70%，短期租賃比重較低；一線(xiàn)城市商務(wù)租車(chē)仍然是我國汽車(chē)租賃市場(chǎng)主流。
在有意向租車(chē)群體中，80后是主力軍，占比達到65%；其次為70后，占比22.8%；90后占比8.6%；60后及以前的占比很小，僅為3.6%。
被訪(fǎng)者中，不愿租車(chē)的主要原因是覺(jué)得租車(chē)費用高，比例占到38.1%。調查顯示，北京、上海、廣州、深圳等一線(xiàn)城市春節汽車(chē)租賃價(jià)格比平時(shí)高出50%至100%，部分新車(chē)型價(jià)格比平時(shí)高出了100%至200%。其次，不愿租車(chē)的原因是車(chē)況不好、沒(méi)有心儀的車(chē)，比例占到19%和14.3%。
租車(chē)人最看重信譽(yù)和費用
租車(chē)人最看重汽車(chē)租賃公司的信譽(yù)及費用高低，車(chē)輛狀況排在第三位。分城市來(lái)看，一線(xiàn)城市與部分二線(xiàn)城市的消費者看重因素大致相同。不過(guò)，上海、天津、重慶、深圳、廣州、成都更加看重出租車(chē)輛狀況，這種情況在天津和重慶比較突出。
從年齡上看，70后、80后、90后均對租賃公司信譽(yù)、費用、車(chē)輛狀況較為看重，80后對租賃費用有明顯較高的關(guān)注度。60后及以前的消費者對租賃公司的信譽(yù)度表現出比其他人群更高的關(guān)注度，而租車(chē)費用只排在第三位。
就費用而言，87.8%無(wú)租車(chē)經(jīng)歷消費者和77%有租車(chē)經(jīng)歷消費者能接受的價(jià)格區間在200元/天以?xún)龋?00元/天以上區間的認可度不到6%。無(wú)租車(chē)經(jīng)歷的消費者比有租車(chē)經(jīng)歷的消費者能夠接受的租車(chē)價(jià)格更低，如最低端的100元/天的區間，無(wú)租車(chē)經(jīng)歷的消費者占到43.8%，遠高于有租車(chē)經(jīng)歷的消費者在這一區間的比例。
一線(xiàn)城市均以100元/天以下和100元-200元/天這兩個(gè)區間為主，不同的是，北京、天津、深圳100元/天以下的空間所占比例高于100元-200元/天的比例，其它一線(xiàn)城市正好相反。重慶表現出較為明顯的特征，100元-200元/天的區間比例遠大于100元/天以下的區間比例。
從年齡層次看，90后能夠接受的高租費區間比例高于其他年齡人群，在300元-500元/天和800元/天以上的區間，其在所有層次中比例最高，在100元/天的低租費區間，90后在所有層次人群中比例最低。
年齡較大的消費者看好以租代購
由于汽車(chē)銷(xiāo)售和汽車(chē)租賃具有一定的關(guān)聯(lián)性，近兩年出現了新型的汽車(chē)銷(xiāo)售模式——以租代購。
調查數據顯示，34.3%的被訪(fǎng)者表示接受，41.8%則表示不接受，另有23.9%表示不確定。不同年齡段的消費人群對以租代購模式接受程度大為不同，年齡越小越難接受，90后的接受度僅約為兩成，而70后及以前的約為四成，比90后高出約一倍。
接受以租代購的被訪(fǎng)者認為，該模式可以降低購車(chē)費用壓力，而不接收者則認為租賃車(chē)輛不放心，是否節省費用也算不清。
租車(chē)保險受關(guān)注
在北京一家汽車(chē)租賃公司，一位30多歲的消費者對記者說(shuō)：“我平時(shí)上班坐地鐵，周末有事就租車(chē)，挺合適的，我一般租北京現代伊蘭特，1.6升手動(dòng)擋，每天租金200元，兩日起租，周末租正合適�！薄白饨鹄锖ｋU嗎？”記者問(wèn)�！昂ｋU，不過(guò)出了事，自己要承擔20%的損失，租賃公司上的車(chē)險沒(méi)包含不計免賠額保險，只能自己多注意，要是包含不計免賠額心里就更踏實(shí)了�！�
汽車(chē)租賃公司一位服務(wù)人員對記者說(shuō)：“租車(chē)保險里如果含不計免賠額，每天的租金要上漲30元-40元，我們擔心租金高加大了消費者的負擔。另外，租車(chē)人承擔20%的損失，也能督促租車(chē)人開(kāi)車(chē)更細心，愛(ài)護車(chē)輛�！�
記者在網(wǎng)上查詢(xún)，有些汽車(chē)租賃公司租車(chē)費用很低，低檔車(chē)日租金有的才50元，不過(guò)保險費要單交，基本保險費30元，不計免賠額40元，合計70元，保險費高過(guò)租金。據介紹，汽車(chē)租賃屬運營(yíng)車(chē)輛，保險費高于私家車(chē)，再加上租賃車(chē)輛有閑置期，閑置期的保費也要均攤到租期里。
隨著(zhù)租車(chē)需求的增長(cháng)，一些消費者反映，希望保險公司能推出針對個(gè)人租車(chē)的保險，租幾天買(mǎi)幾天的保險，并可以根據個(gè)人的情況選擇保障范圍，明明白白買(mǎi)保險。汽車(chē)租賃公司一位服務(wù)人員表示，希望能有短期的租車(chē)保險險種，租車(chē)人現場(chǎng)根據需要買(mǎi)保險，也省得和消費者解釋?zhuān)孟衿?chē)租賃公司賺了保險費。
據記者了解，目前已有保險公司在和汽車(chē)租賃公司合作，設計開(kāi)發(fā)租車(chē)保險險種。如中國人壽財險已與赫茲中國公司簽訂了《合作備忘錄》，赫茲中國選擇中國人壽財險為其所屬全部車(chē)輛的首選汽車(chē)保險服務(wù)商，中國人壽財險則選擇赫茲中國為其在中國的首選汽車(chē)租賃服務(wù)商。與租賃公司合作開(kāi)發(fā)租車(chē)保險是個(gè)雙贏(yíng)的業(yè)務(wù)，一是保險公司本身有租賃汽車(chē)的需求——為客戶(hù)提供車(chē)輛理賠期的代步車(chē)；二是為租賃公司統保，形成保險規模，降低保費，方便售后服務(wù)。
